После прошлогодних упражнений я надеялся, что в этот раз должно быть полегче, всё-таки American Airlines и 8 часов из Цюриха в Нью-Йорк вместо 13 часов и Аэрофлота. Примерно так и получилось. Самолёт был такой же Boeing 767-300, но с чуть более удобным расстоянием между креслами и заметно лучшим сервисом. Я не могу сказать, что “время пролетело незаметно”, но всё же было легче, чем в прошлый раз. А может, это просто эффект ожидаемого…
Организация паспортного контроля, мягко говоря, не порадовало – пришлось целый час проторчать в очереди, а потом расслабленный и никуда не торопящийся негр проставил штампы и вперёд, в пампасы. К этому моменту наш многострадальный багаж уже даже не ездил по ленте, а лежал где-то тихо в сторонке, чтобы остальным не мешать. С таможней повезло, пока мы пристраивались в хвост длиннющей очереди, рядом открыли ещё одну стойку и мы бегом-бегом нагло туда прорвались. Руссо туристо, облико устале.
Нью-Йорк тоже встретил дождём, серым унылым небом и влажным теплом – около +10. После двух перелётов в один день и 11 часов в самолёте идти исследовать аэропорт (или город, тем более) было как-то не комильфо, поэтому решили просто перекусить, найти нужный нам гейт и тупо сидеть ждать следующего самолёта. Так и сделали, правда идти пришлось через весь терминал – большой он, зараза – но мы никуда не торопились, поскольку до рейса было ещё 2 часа. Предыдущий пост был как раз оттуда и написан – Wi-fi в аэропорту есть, но бесплатно только первые 20 минут и то после просмотра рекламного ролика, а дальше $6.95 в день, с предоплатой. Уроды.
Пока ползали по аэропорту, немного пощёлкали, но без фанатизма.
Фрески на стене крупным планом:
А это уже после очередного досмотра. Логика малость непонятна: зачем писать “добро пожаловать” после досмотра на вылет?
Из Нью-Йорка не выпускали целый час, лил дождь и в условиях плохой видимости у них работает только одна взлётно-посадочная полоса из двух, на эту полосу скопилась большая очередь и пришлось ждать. С другой стороны, как сказал капитан, хорошо что это дождь, а вот если бы была такая пушистая белая пакость, то и вообще никто бы никуда не полетел. Капитан вообще был весел, часто давал объявления, просто чтобы взбодрить пассажиров и объяснить, почему стоим; периодически интересовался результатами матча San Diego Chargers vs Dallas Cowboys, который как раз и шёл, пока мы стояли; вообще производил впечатление живого человека, а не робота с лицом автопилота, как это обычно бывает на совецких авиалиниях.
Вообще по поводу персонала: я уже не первый раз замечаю, что “там” и “здесь” между этими профессиями огромная разница. Стюарды, официанты, водители автобусов – любой обслуживающий персонал “там”, как правило, составляют обычные люди, которые выполняют обычную нормальную работу и нормально к этому относятся. Официантка поинтересуется, всё ли у нас хорошо, может ещё что принести? Ах, уже сытые? Отлично, тогда я сразу чек принесу, чтобы вам не ждать. Стюардесса перед посадкой бежит по проходу с мусорным мешком в руках и выражением дотошной хозяйки на лице: это её самолёт, в нём должно быть чисто! Кассир в магазине, который с покупателем беседует, при этом проворно прокатывая покупки через кассу… Ну и т.д., примеров миллион. В совке же всё наоборот: вообще-то “обслуживать быдло” мне западло, но поскольку временные финансовые затруднения, то прогнусь. Но как только, так сразу! И каждый раз ощущение, что тебя просто ненавидят, раз ты такой боярин в кафе пришёл, а мы тут холопы тебя обслуживаем, этакое желание раскулачить в глазах читается.
В общем, оказалось, что в Сан Диего из Нью-Йорка лететь даже не 5 часов, а 6. Плюс ещё на час задержали рейс, поэтому лететь было тяжело. Уже из последних сил забрали багаж, доехали на шаттле до car rental, взяли машину и поехали в отель. С машиной тоже забавно получилось, я заказывал Dodge Charger – full size, ездить придётся много и в мелкой перделке будет тесно, шумно и неуютно, в прошлый раз проходили уже – а получили Chrysler 300 Touring. Ну такой приятный бонус, да. 🙂
В общем, доехали до отеля, вписались, по-быстрому в душ, сходили в Denny’s перекусить и упали как убитые спать. Итого 28 часов в дороге, из них 18 в самолёте.
