Напишу-ка я уточнение по пройденным маршрутам, пока сам не забыл. Автопробег состоял из двух частей: Западной и Восточной.
Западная часть начиналась и завершалась в аэропорту San Diego и проходила по четырём штатам: Калифорнии, Неваде, Юте и Аризоне. Примерный маршрут (не трек-лог) на Google Maps: ссылка. Всего пройдено примерно 2300 миль с учётом мелких поездок в магазины, в гости и т.д. Ездили на Crysler 300, арендованном в Dollar, впечатления не очень. Движок слабенький, жрёт много, комфорт как-то тоже не очень. Машина была 2009 года, с пробегом 20.5к миль.
Восточная часть начиналась в аэропорту Dallas/Fort Worth и заканчивалась на Манхэттене, в Нью-Йорке. Этот маршрут пролегал через дюжину штатов и территорий: Техас, Луизиану, Миссиссиппи, Алабаму, Джорджию, Теннесси, Вирджинию, округ Колумбия, Мериленд, Делавэр, Нью-Джерси и Нью-Йорк. Ссылка на Google Maps. Всего пройдено примерно 2100 миль. Машина была арендована в National, Ford Fusion – американский, конечно, к европейскому Fusion никакого отношения не имеет – ничего так машинёшка, заметно бодрее предыдущего Хруслера. 2009 года, с пробегом 8.5к миль.
Собственно, в Dollar выбора не было никакого – что дали, то и бери – а в National выбор был между Фордом и Шеви Импала. Форд победил в ходе визуального осмотра за счёт более крупных зеркал заднего вида и наличия Sirius XM на борту. Впрочем, и против Шеви я ничего не держу, так что возможно, в следующий раз возьму её ради попробовать. Ехали в основном по трассе, поэтому Фордик выдал 31 MPG, что на рекорд не тянет, но и не катастрофично. У Хруслера бортового компутера не было, а дедовским способом я не засекал, но по ощущениям (и счетам с заправок) жрал он сильно больше, а ехал сильно хуже. Испоганила немчура хорошую когда-то марку. 🙁
Итого на машине пройдено примерно 4400 миль, или около 7 тыс. км. Неплохо развлеклись. 🙂
